Данное исследование направлено на изучение состояния рынка грузовых железнодорожных перевозок в России и построении сценарных прогнозов его развития. Для этого рассматривается общая ситуация в сфере грузовых ЖД перевозок. Оценивается состояние российского рынка, а также модели развития грузовых ЖД перевозок других стран мира. Выявляются основные направления, в которых может происходить дальнейшее развитие ситуации в этой сфере. Рассчитывается точка невозврата. В итоге становится понятной ситуация, складывающаяся в сфере грузовых ЖД перевозок, и делается вывод о наиболее оптимальном сценарии развития и необходимые действия игроков рынка для его реализации.
Целью исследования является анализ сферы грузовых ЖД перевозок.
Задачами данного исследования являются:
•Анализ общей ситуации в РФ в сфере грузовых перевозок.
•Оценка ситуации, в том числе учитывая опыт зарубежных стран.
•Определение сценариев развития ситуации, точки невозврата.
•Определение оптимального варианта развития ситуации и действия игроков рынка для его реализации.
Предметом данного исследования является сфера грузовых ЖД перевозок в РФ.
Информационной базой исследования были данные статистических организаций, таможенной базы, базы публикаций в СМИ, результаты готовых исследований, материалы отраслевых учреждений, материалы участников рынка, базы данных Megaresearch, а также ресурсы открытого доступа.
Некоторые выдержки из текста исследования:
"В настоящее время идёт дискуссия о принципах управления вагонными парками в условиях доминирования приватного подвижного состава. К выработке практических решений (особенно со стороны регулирующих органов) необходимо подходить с учётом зарубежного и неоднозначного отечественного опыта формирования системы управления вагонными парками.
В процессе структурных реформ, проводимых на российских железных дорогах, созданы дочерние и зависимые общества (далее – ДЗО) ОАО «РЖД». На рынке железнодорожных грузовых перевозок уже действует более 1800 операторских компаний. Крупнейшими собственниками вагонов являются дочерние общества ОАО «РЖД» - ОАО «ПГК» и ОАО «ВГК».
Мониторинг состояния рынка железнодорожных грузовых перевозок позволяет заметить, что доля ОАО «РЖД» на рынке услуг по предоставлению вагонов устойчиво сокращается.
Инвестиционная активность компаний-операторов обеспечила устойчивое развитие российского вагоностроения, способствовала развитию конкуренции как в сфере предоставления вагонов под перевозку, так и в сфере ремонта грузовых вагонов.
Вследствие увеличения парка приватных вагонов общий парк российской принадлежности превысил к 2010 г. XXX млн. единиц."
