Исследование российского рынка полноповоротных экскаваторов за 2006-2008гг. (артикул: 03673 16271)

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

• Полное описание отчета

  Далее под гидравлическим, полноповоротным экскаватором понимается полноповоротный экскаватор на гусеничном или колесном ходу, массой свыше 6,5 тонн.
  В настоящем исследовании не рассматриваются сверх тяжелые гидравлические экскаваторы массой свыше 100 тонн.
  
  Цель исследования:
  
      * Определить количественную и денежную емкость российского рынка колесных и гусеничных полноповоротных гидравлических экскаваторов, динамику и тенденции её изменения.
      * Определить основных участников рынка, их долю, динамику изменения их положения.
      * Определить наиболее перспективные типоразмеры полноповоротных гидравлических колесных и гусеничных экскаваторов с точки зрения количественной и денежной составляющих.
      * Определить структуру парка экскаваторов в строительных организациях Российской Федерации по типоразмерам, степень износа парка, региональное распределение парка.
      * Показать изменения в объемах импорта в период начала кризиса.
  
  В отчете представлены данные:
  
      * о текущем положении отечественных предприятий, занимающихся производством полноповоротных гидравлических экскаваторов;
      * об объемах и структуре продаж отечественными предприятиями полноповоротных гидравлических экскаваторов по моделям;
      * о ценах на полноповоротные гидравлические экскаваторы и их модификации, производимые в России (актуализация – апрель 2009г.);
      * о темпах роста цен на российские экскаваторы в 2007 и 2008гг. по предприятиям и моделям.
      * об экспорте новых экскаваторов отечественными производителями по моделям и странам.
      * о динамике импорта полноповоротных гидравлических экскаваторов на территорию России с 2006г. по 2008г.;
      * о динамике импорта полноповоротных гидравлических экскаваторов по месяцам 2007-2008гг.
      * о структуре импорта по производителям, диапазонам масс, типу шасси, новым и б/у;
      * сегментация российского рынка колесных и гусеничных полноповоротных гидравлических экскаваторов по типоразмерам;
      * о структуре участников российского рынка полноповоротных гидравлических экскаваторов;
      * о количественной доле иностранных и отечественных производителей в каждом типоразмере на российском рынке по гусеничным и колесным экскаваторам;
      * об оценке денежной емкости российского рынка полноповоротных гидравлических экскаваторов в 2008г.;
      * дана оценка по наиболее перспективным типоразмерам колесных и гусеничных полноповоротных гидравлических экскаваторов в России с точки зрения количественной и денежной составляющих.
      * приведены сведения об изменениях в структуре парка экскаваторов в строительных организациях России по состоянию на 1 января 2005, 2006, 2007, 2008гг. в разрезе распределения парка по типоразмерам, степени износа, регионам России.
  
  Источники информации:

  данные Федеральной службы государственной статистики России, опрос отечественных производителей и потребителей, специализированные СМИ и выставки, официальные отчеты предприятий,  анализ статистической информации об импорте и экспорте экскаваторов, а также собственные базы данных.

• Подробное оглавление/содержание отчёта

  Содержание:

  1.         Описание отечественных участников рынка
  1.1.      ОАО «Тверской экскаватор». г. Тверь. (ТВЭКС)
  1.1.1.    Общая характеристика предприятия.
  1.1.2.    Объем производства в 2008г. Структура производства по моделям. Цены.
  1.1.3.    Объем экспорта в 2008г. Структура экспорта по моделям и странам.  
  1.2.      ООО "Экскаваторный завод "Ковровец".
  1.2.1.    Общая характеристика предприятия.
  1.2.2.    Объем производства в 2008г. Структура производства по моделям. Цены.  
  1.2.3.    Объем экспорта в 2008г. Структура экспорта по моделям и странам.
  1.3.      ФГУП ПО «Уралвагонзавод». ПО им.Ф.Дзержинского г. Нижний Тагил.  
  1.3.1.    Общая характеристика предприятия.
  1.3.2.    Объем производства в 2008г. Структура производства по моделям. Цены.
  1.3.3.    Объем экспорта в 2008г. Структура экспорта по моделям и странам.
  1.4.      ОАО «МК КРАНЭКС». г.Иваново.
  1.4.1.    Общая характеристика предприятия.
  1.4.2.    Объем производства в 2008г. Структура производства по моделям. Цены.
  1.4.3.    Объем экспорта в 2008г. Структура экспорта по моделям и странам.
  1.5.      ОАО "Тяжэкс-холдинг" (бывший ОАО «ВЭКС») г. Воронеж.   
  1.5.1.    Общая характеристика предприятия.  
  1.5.2.    Объем производства в 2008г. Структура производства по моделям. Цены.
  1.5.3.    Объем экспорта в 2008г. Структура экспорта по моделям и странам.
  2.         Импорт полноповоротных гидравлических экскаваторов в 2005-2008гг.
  2.1.      Импорт экскаваторов в количественном выражении.
  2.1.1.    Общая динамика импорта за 2005-2008гг.
  2.1.2.    Возрастная структура импорта.
  2.1.3.    Структура импорта по типу шасси (колесные/гусеничные).
  2.1.4.    Структура и динамика импорта по производителям.
  2.2.      Импорт экскаваторов в денежном выражении.
  2.2.1.    Общая динамика импорта за 2005-2008гг.
  2.2.2.    Возрастная структура импорта.
  2.2.3.    Структура импорта по типу шасси (колесные/гусеничные).
  2.2.4.    Структура и динамика импорта по производителям.
  3.         Общая емкость рынка.
  3.1.      Оценка емкости российского рынка в количественном выражении.
  3.2.      Оценка емкости российского рынка в денежном выражении.
  4.         Наиболее перспективные типоразмеры.
  4.1.      Структура российского рынка по типам движителя (колесные/гусеничные).
  4.2.      Структура российского рынка колесных экскаваторов по классам (в зависимости от массы).
  4.3.      Структура российского рынка гусеничных экскаваторов по классам (в зависимости от массы).
  5.         Парк экскаваторов в строительных организациях Российской Федерации.
  5.1.      Структура парка по странам происхождения экскаваторов (Россия, СНГ,  страны дальнего зарубежья).     
  5.2.      Структура парка по степени износа (доля экскаваторов со сроком службы, превышающим срок амортизации).
  5.3.      Структура парка в зависимости от емкости ковша.
  5.4.      Распределение парка по Федеральным округам России.

• Перечень приложений

  Приложение 1. Динамика импорта в Россию гидравлических полноповоротных экскаваторов по классам и производителям за 2005-2008гг. в количественном выражении.
  Приложение 2. Региональное распределение парка экскаваторов в строительных организациях по областям РФ по состоянию на 01.01.2008г. Доля изношенных экскаваторов в парке. Структура парка в зависимости от  типоразмера. Структура парка по странам происхождения (Россия, СНГ и ДЗ).

  Таблицы:
  
  Таблица 1. Основная номенклатура ТВЭКС. Структура выпуска по моделям. Цены.
  Таблица 2. Структура экспорта экскаваторов ОАО «ТВЭКС» в 2008г.
  Таблица 3. Страны экспорта экскаваторов «ТВЭКС»
  Таблица 4. Основная номенклатура «Ковровец». Структура выпуска по моделям. Цены.
  Таблица 5. Структура экспорта экскаваторов «Ковровец» в 2008г.
  Таблица 6. Страны экспорта экскаваторов «Ковровец»
  Таблица 7. Основная номенклатура «УВЗ». Структура выпуска по моделям. Цены.
  Таблица 8. Структура экспорта экскаваторов «УВЗ» в 2008г.
  Таблица 9. Страны экспорта экскаваторов «УВЗ».
  Таблица 10. Основная номенклатура «КРАНЭКС». Структура выпуска по моделям. Цены.
  Таблица 11. Структура экспорта экскаваторов «КРАНЭКС» в 2008г.
  Таблица 12. Страны экспорта экскаваторов «КРАНЭКС».
  Таблица 13. Основная номенклатура «Тяжэкс-Холдинг». Структура выпуска по моделям. Цены.
  Таблица 14.  Структура экспорта экскаваторов «Тяжэкс-Холдинг» в 2008г.
  Таблица 15. Страны экспорта экскаваторов "Тяжэкс-Холдинг".
  
  Диаграммы:
  
  Диаграмма 1. Динамика импорта гидравлических экскаваторов на территорию РФ за 2006-2008гг.
  Диаграмма 2. Динамика импорта гидравлических экскаваторов по месяцам 2007-2008гг.
  Диаграмма 3. Структура импорта экскаваторов в зависимости от возраста (новые и бывшие в употреблении).
  Диаграмма 4. Структура импорта экскаваторов по типу шасси.
  Диаграмма 5. Импорт экскаваторов в 2007г. по производителям.
  Диаграмма 6. Импорт экскаваторов в 2008г. по производителям.
  Диаграмма 7. Импорт новых экскаваторов по брендам (в количественном выражении).
  Диаграмма 8. Динамика импорта гидравлических экскаваторов на территорию РФ (млрд. руб. (в ценах соответствующего периода)).
  Диаграмма 9. Структура импорта экскаваторов в зависимости от возраста (в денежном выражении).
  Диаграмма 10. Структура импорта экскаваторов по типу шасси (в денежном выражении).
  Диаграмма 11. Импорт экскаваторов в 2007г. по производителям (в денежном выражении).
  Диаграмма 12. Импорт экскаваторов в 2008г. по производителям (в денежном выражении).
  Диаграмма 13. Структура и динамика российского рынка гидравлических полноповоротных  экскаваторов (в количественном выражении).
  Диаграмма 14. Структура российского рынка экскаваторов в денежном выражении в 2007г.
  Диаграмма 15. Структура рынка в 2008 году по типу шасси (в количественном выражении).
  Диаграмма 16. Структура рынка в 2008 году по типу шасси (в денежном выражении).
  Диаграмма 17. Структура российского рынка колесных экскаваторов в 2008г. (в количественном выражении).
  Диаграмма 18. Структура российского рынка колесных экскаваторов в 2008г. (в денежном выражении).
  Диаграмма 19. Доли продаж колесных экскаваторов отечественными и импортными производителями в России в 2007г. по классам (в количественном выражении).
  Диаграмма 20. Структура российского рынка гусеничных экскаваторов в 2008г. (в количественном выражении).
  Диаграмма 21. Структура российского рынка гусеничных экскаваторов в 2008г. (в денежном выражении).
  Диаграмма 22. Доли продаж гусеничных экскаваторов отечественными и импортными производителями в России в 2008г. по классам  (в количественном выражении).
  Диаграмма 23. Динамика парка экскаваторов в строительных организациях России по состоянию на 1 января 2005, 2006, 2007, 2008гг.
  Диаграмма 24. Динамика структуры парка экскаваторов с учетом износа по состоянию на 1 января 2005, 2006, 2007, 2008гг.
  Диаграмма 25. Структура парка экскаваторов в строительных организациях России по емкости ковша по состоянию на 1 января 2005, 2006, 2007, 2008гг.

• Маркетинговое исследование: Развитие транспорта в России
  Содержание
  1. Макроэкономические показатели развития транспорта в России 4
  1.1. Состояние и основные показатели транспортного комплекса России 4
  1.2. Состояние и показатели железнодорожного транспорта России 7
  Основные показатели железнодорожного транспорта 7
  Состояние парка железнодорожного подвижного состава 8
  Основные события на рынке железнодорожных перевозок в I полугодии года 9
  1.3. Показатели развития водного транспорта России 10
  Основные показатели развития морского транспорта 10
  Основные показатели развития внутреннего водного транспорта 10
  Основные события на рынке перевозок грузов водным транспортом в I полугодии года 10
  1.4. Показатели развития автомобильного транспорта 11
  Основные показатели развития автомобильного транспорта 11
  Основные события на рынке перевозок автомобильным транспортом в I полугодии года 12
  1.5. Показатели развития воздушного транспорта 13
  Основные показатели развития воздушного транспорта 13
  Основные события на рынке перевозок воздушным транспортом 14
  2. Основные события операторов рынка железнодорожных перевозок в России 16
  2.1. Основные события «Российские железные дороги», ОАО 16
  Основные события рынка железнодорожных перевозок России 16…
• АНАЛИТИЧЕСКО-ОБЗОРНАЯ ЗАПИСКА О ВЛИЯНИИ ОСВЕЩЕНИЯ ДОРОГ НА БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
  «По данным Всемирной организации здравоохранения, ДТП – основная причина смерти людей в возрасте от ХХ до ХХ лет. Ежегодно в мире в среднем гибнут в ДТП ХХ человек на каждые 100 тыс. населения , а российский показатель смертности на дорогах приравнивается ко всемирному – также ХХ чел. на 100 тыс. населения. Меньше всего людей погибает на дорогах в Европе, преимущественно в северной части, странах Океании и экономически развитых странах Азии. Согласно мировому опыту и проведенным исследованиям в европейских странах на тёмное время суток приходится до ХХ% ДТП со смертельным исходом или тяжёлыми последствиями при существенно меньшей интенсивности движения (около ХХ-ХХ% трафика). Большая доля аварий в ночное время происходят на неосвещенных участках дорог. Вероятность погибнуть или получить серьезные травмы в ДТП в России существенно выше, чем в любой развитой и в большинстве развивающихся стран мира. По уровню безопасности на дорогах Россия отстает от лучших стандартов в ХХ–ХХ раз. И смертность на дорогах России в ХХ-ХХ раза выше, чем в развитых странах. Одним их важнейших факторов, влияющих на безопасность движения на дорогах, является их освещённость в ночное время. Согласно статистическим данным каждая шестая авария происходит на неосвещенном пешеходном пе…
• Организация оптовой торговли велосипедами в России
  Приложение 1.
  Структура бизнес-плана «Организация оптовой торговли велосипедами в России»:
  РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА
  
  СУЩНОСТЬ ПРЕДЛАГАЕМОГО ПРОЕКТА
  ◦ Общее описание проекта
  ◦ Описание нового бренда велосипедов*
  ◦ Информация об участниках проекта*
  ◦ Месторасположение проекта*
  
  МАРКЕТИНГОВЫЙ ПЛАН
  ◦ Обзор рынка велосипедов
  ◦ Анализ потребителей. Сегментация потребителей
  ◦ Обзор потенциальных конкурентов
  ◦ Перспективы развития рынка велосипедов
  ◦ Ценообразование на рынке велосипедов
  ◦ Оценка сезонности потребления
  
  ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ ПЛАН
  ◦ План по персоналу
  ◦ План-график работ по проекту
  ◦ Источники, формы и условия финансирования
  ◦ График финансирования проекта
  
  ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЛАН
  ◦ Описание необходимых зданий и помещений офиса продаж и склада
  ◦ Логистика доставки велосипедов из Китая
  ◦ Информация по поставщикам велосипедов*
  ◦ Прочие технологические вопросы*
  
  ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН
  ◦ Исходные данные и допущения
  ◦ Номенклатура и цены
  ◦ Инвестиционные издержки
  ◦ Потребность в перво…
• Автохолдинг. Основные бизнес-процессы автосалона (блок "Продажи")
  2. Бизнес-процесс «Продажа дополнительного оборудования» Бизнес-процесс «Продажа дополнительного оборудования» включает в себя несколько подпроцессов: • заказ и доставка ДО • прием и оформление ДО; • продажа ДО. Общая схема бизнес-процесса «Продажа дополнительного оборудования» - см. рис. 2. Описание основных операций выполняемых по подпроцессам и комментарии приведены в соответствующих пунктах.
• Рынок электротехнической продукции
  1 Обзор рынка электротехнической продукции (сегменты: линейная и спиральная арматура; изоляторы стеклянные и полимерные) для ЛЭП напряжением свыше 35 кВ 1.1 Общая информация по рынку - Основные характеристики рынка - Объем рынка электротехнической продукции в 2011 г - Оценка емкости рынка электротехнической продукции в 2011 г - Оценка текущих тенденций и перспектив развития рынка 2 Анализ производства электротехнической продукции (сегменты: линейная и спиральная арматура; изоляторы стеклянные и полимерные) для ЛЭП напряжением свыше 35 кВ 2.1 Анализ производителей электротехнического оборудования для ЛЭП. Объемы поставок продукции для строящихся ЛЭП за 2011 г 2.2 Конкурентный анализ: основные продавцы линейной и спиральной арматуры; изоляторов (стеклянные, полимерные) - Насыщенность рынка - Основные компании-конкуренты: объем продаж (в натуральном и стоимостном выражении) с разбивкой по кварталам за 2011 г, доля на рынке - Рейтинг крупнейших игроков по объему продаж за 2011 г - Оценка положения компании заказчика на рынке - Профили основных игроков 2.3 Анализ цикла сезонности продаж электротехнической продукции для ЛЭП за 2011 г 2.4 Ценовой анализ основных продавцов электротехнической продукции для ЛЭП - Анализ цен основных продавцов электротехнической продукции для ЛЭП (оптовые и…